ЕлизаБед попита Марио Бакалов - Как, кога и къде спят пилотите?

02.01.2021 17:50:14

ЕлизаБед попита Марио Бакалов - Как, кога и къде спят пилотите?

Здравейте, приятели,

След интервюто ни с психолог Мариета Байчева и получените от вас страхотни отзиви, решихме да направим поредица от интервюта, в които да ви срещнем с интересни хора, да надникнем в техните спални и да разберем повече за техния сън и начините им да се справят с безсънието.

Второто ни интервю от поредицата направихме специално за едни хора с много трудна и много престижна професия, а именно пилотите. Срещали сме ги по време на пътувания - винаги усмихнати, винаги във форма, облечени в безупречни униформи. Изправени пред толкова много предизвикателства, дълги работни дни, отговорности, стрес, часови разлики, а изглеждащи тооолкова добре. 

Но как се справят, как „презареждат батериите“, остава ли им време за почивка и релакс?

Вярваме, че всички познавате Марио Бакалов – страхотен човек, мотивационен лектор и отличен пилот, който през 2016 година, за гордост на всички българи, приземи в София най-големият пътнически самолет в света - AIRBUS A380. Доста често наричан от хората Супер Марио и то съвсем основателно.

Марио се съгласи да разкаже за тази част от пилотската професия, за което ние – екипът на ЕлизаБед му благодарим от сърце.

 - Здравей, Марио, разкажи ни как протича работният ден на един пилот? 

 Работният ден на един пилот е винаги дълъг, но се различава в интензивността си в зависимост дали се лети из Европа или интерконтинентално до далечните дестинации. Из Европа един екипаж излита и каца няколко пъти на ден и съответно се изисква силна концентрация при всяко кацане и излитане. При далечните полети екипажите имат само по един полет на ден, той обаче е много дълъг и често през нощта. Работният ден може да стигне до 20 часа, като се премине през 10 времеви зони. Всичко това е изморително и ето защо работното време и най-вече времето за почивка е строго регламентирано. Правилата са много и сложни, но във всеки случай трябва да имаме достатъчно време за регенерация и сънят е от значителна важност.

 - Кой е най-дългият ти полет? Имаш ли възможност да спиш при дълги полети? Редувате ли се с колеги или сънят по време на работа е забранен? 

 Най-дългият ми полет е от Хонг Конг до Франкфурт например, около 14 часа. Като се добавят два часа подготовка за полета, преди това около час пътуване до летището и след полет още около час докато пристигнем в хотела, се събират около 18-20 часа „под напрежение“. 

При дългите полети имаме възможност да почиваме и по време на полет на борда на самолета в малки каюти. Понеже сме трима пилоти, освен на излитане и кацане, може да разделим полета на три части, така че на всеки от нас се полага почивка в каютата. Също така се прилага и една друга процедура, наречена „napping“. При нея се разрешава кратка дрямка в рутинни фази на полета, около 10-20 минути, на пилотската седалка, при условие, че другият пилот се чувства сигурен и контролира изцяло самолета. На всеки 30 минути кабинният екипаж проверява пилотската кабина.

- Как са уредени нощувките когато си на път - спиш в хотел или има места за почивки в летищата?

 Авиокомпанията организира винаги престоя в дадената дестинация. Това включва трансфера от летището до хотела и обратно, както и хотелските нощувки. Хотелите са избрани така, че да отговарят на високите изисквания на екипажите, тъй като всъщност те са вторият им дом и трябва да могат да спят спокойно и да се възстановят напълно до следващия полет.

 - Кое е най-интересното място на което се е налагало да нощуваш?

 Миналото лято имах възможност да спя на лодка под звездите в един самотен залив без други лодки и хора наоколо. Гледайки небето и слушайки морето се чувствах спокоен и развълнуван едновременно. Друга интересна нощувка имах в началото на тази година в един впечатляващ хотел в Тайланд с неземна гледка към морето и палмите от спалнята.

 Най-лошите нощувки съм изживявал в шумни хотели по света в комбинация с „джет лег“ и умора. За съжаление, много малко хотели инвестират в добри матраци, възглавници и спално бельо.

 - Как се справяш с часовата разлика, имаш ли си някакви техники за по-лесно заспиване и по-добър сън. Успяваш ли да си осигуриш 8 часов сън за едно денонощие, когато си на работа? 

Може би най-важният фактор за добър сън е редовност и постоянност, т.е. ритъмът да е един и същ всеки ден. Очевидно при някои професии, особено в пилотската, това няма как да се приложи. Затова, генерално казано, човек трябва да се вслушва в тялото си и да прави това, което то му подсказва. Аз например знам за себе си, че полети на запад ми понасят повече, защото мога да спя до късно и да си лягам късно. Така часовата разлика ми се отразява по-леко и за това предпочитам полети до Америка. Ако престоят е 48 часа или повече, се опитвам да се адаптирам към часовата зона, в която съм. Ако престоят е кратък, например 24 часа, то тогава се ориентирам по времето вкъщи. Общо взето се справям с часовите разлики, макар и с годините това да става все по-трудно.

За съжаление изгубеният сън не може да се компенсира с нищо друго и така с времето се забелязва едно комплексно изтощаване. Ето защо ползотворният сън и добрата почивка са толкова важни.

 - Би ли споделил с нас нещо интересно, свързано със спането ти по света?

 Може би интересно ще бъде за хората, че за мен възглавницата е от изключително значение за качеството на съня ми. Завивката също е важна – аз предпочитам леки и тънки завивки и спя винаги на средна температура от около 20 градуса. Възглавницата ми е правена индивидуално за моите нужди и никога не се разделям с нея. Нося я винаги с мен по света, където и да отида.

  

Благодарим на Марио, че отдели от времето си и ни откри една част от пилотската професия, за която може би никой не се е замислял! А ако вие, приятели, желаете да научите повече за работата на Марио и още интересни факти за професията му, разгледайте неговия сайт:

Марио Бакалов - The sky is not a limit...only your mind is! (mariobakalov.com)

А за спокойни и уютни нощи винаги можете да се доверите на спалните комплекти на ЕлизаБед, които можете да разгледате ТУК

Очаквайте скоро следващото интервю от новата поредица

Ваша Рени от www.ellisabed.com

Коментари

Тази статия все още няма коментари

Остави коментар

Полезно

Полезно

ЕлизаБед попита Марио Бакалов - Как, кога и къде спят пилотите?

Как, кога и къде спят пилотите?

Здравейте, приятели,След интервюто ни с психолог Мариета Байчева и получените от вас страхотни отзиви, решихме да направим поредица от интервюта, в които Здравейте, приятели,След интервюто ни с психолог Мариета Байчева и получените от вас страхотни отзиви, решихме да направим поредица от интервюта, в които 2021-01-02T17:57:52+02:00 ЕлизаБед попита Марио Бакалов - Как, кога и къде спят пилотите?

<p>Здравейте, приятели,</p> <p>След интервюто ни с психолог Мариета Байчева и получените от вас страхотни отзиви, решихме да направим поредица от интервюта, в които да ви срещнем с интересни хора, да надникнем в техните спални и да разберем повече за техния сън и начините им да се справят с безсънието.</p> <p>Второто ни интервю от поредицата направихме специално за едни хора с много трудна и много престижна професия, а именно пилотите. Срещали сме ги по време на пътувания - винаги усмихнати, винаги във форма, облечени в безупречни униформи. Изправени пред толкова много предизвикателства, дълги работни дни, отговорности, стрес, часови разлики, а изглеждащи тооолкова добре.&nbsp;</p> <p>Но как се справят, как &bdquo;презареждат батериите&ldquo;, остава ли им време за почивка и релакс?</p> <p>Вярваме, че всички познавате Марио Бакалов &ndash; страхотен човек, мотивационен лектор и отличен пилот, който през 2016 година, за гордост на всички българи, приземи в София най-големият пътнически самолет в света - AIRBUS A380. Доста често наричан от хората Супер Марио и то съвсем основателно.</p> <p>Марио се съгласи да разкаже за тази част от пилотската професия, за което ние &ndash; екипът на ЕлизаБед му благодарим от сърце.</p> <p><img alt="" src="https://cdncloudcart.com/14615/files/image/.jpeg" width="155" height="206" /></p> <p>&nbsp;- <em>Здравей, Марио, разкажи ни как протича работният ден на един пилот?&nbsp; </em></p> <p><em>&nbsp;</em>Работният ден на един пилот е винаги дълъг, но се различава в интензивността си в зависимост дали се лети из Европа или интерконтинентално до далечните дестинации. Из Европа един екипаж излита и каца няколко пъти на ден и съответно се изисква силна концентрация при всяко кацане и излитане. При далечните полети екипажите имат само по един полет на ден, той обаче е много дълъг и често през нощта. Работният ден може да стигне до 20 часа, като се премине през 10 времеви зони. Всичко това е изморително и ето защо работното време и най-вече времето за почивка е строго регламентирано. Правилата са много и сложни, но във всеки случай трябва да имаме достатъчно време за регенерация и сънят е от значителна важност.</p> <p>&nbsp;-&nbsp;<em>Кой е най-дългият ти полет? Имаш&nbsp;ли възможност да спиш при дълги полети? Редувате ли се с колеги или сънят по време на работа е забранен?</em>&nbsp;</p> <p>&nbsp;Най-дългият ми полет е от Хонг Конг до Франкфурт например, около 14 часа. Като се добавят два часа подготовка за полета, преди това около час пътуване до летището и след полет още около час докато пристигнем в хотела, се събират около 18-20 часа &bdquo;под напрежение&ldquo;.&nbsp;</p> <p>При дългите полети имаме възможност да почиваме и по време на полет на борда на самолета в малки каюти. Понеже сме трима пилоти, освен на излитане и кацане, може да разделим полета на три части, така че на всеки от нас се полага почивка в каютата. Също така се прилага и една друга процедура, наречена &bdquo;napping&ldquo;. При нея се разрешава кратка дрямка в рутинни фази на полета, около 10-20 минути, на пилотската седалка, при условие, че другият пилот се чувства сигурен и контролира изцяло самолета. На всеки 30 минути кабинният екипаж проверява пилотската кабина.</p> <p>- <em>Как са уредени нощувките когато си на път - спиш в хотел или има места за почивки в летищата?</em></p> <p>&nbsp;Авиокомпанията организира винаги престоя в дадената дестинация. Това включва трансфера от летището до хотела и обратно, както и хотелските нощувки. Хотелите са избрани така, че да отговарят на високите изисквания на екипажите, тъй като всъщност те са вторият им дом и трябва да могат да спят спокойно и да се възстановят напълно до следващия полет.</p> <p>&nbsp;<em>- Кое е най-интересното място на което се е налагало да нощуваш? </em></p> <p>&nbsp;Миналото лято имах възможност да спя на лодка под звездите в един самотен залив без други лодки и хора наоколо. Гледайки небето и слушайки морето се чувствах спокоен и развълнуван едновременно. Друга интересна нощувка имах в началото на тази година в един впечатляващ хотел в Тайланд с неземна гледка към морето и палмите от спалнята.</p> <p>&nbsp;Най-лошите нощувки съм изживявал в шумни хотели по света в комбинация с &bdquo;джет лег&ldquo; и умора. За съжаление, много малко хотели инвестират в добри матраци, възглавници и спално бельо.</p> <p>&nbsp;<em>- Как се справяш с часовата разлика, имаш ли си някакви техники за по-лесно заспиване и по-добър сън. Успяваш ли да си осигуриш&nbsp;8 часов сън за едно денонощие, когато си на работа?</em>&nbsp;</p> <p>Може би най-важният фактор за добър сън е редовност и постоянност, т.е. ритъмът да е един и същ всеки ден. Очевидно при някои професии, особено в пилотската, това няма как да се приложи. Затова, генерално казано, човек трябва да се вслушва в тялото си и да прави това, което то му подсказва. Аз например знам за себе си, че полети на запад ми понасят повече, защото мога да спя до късно и да си лягам късно. Така часовата разлика ми се отразява по-леко и за това предпочитам полети до Америка. Ако престоят е 48 часа или повече, се опитвам да се адаптирам към часовата зона, в която съм. Ако престоят е кратък, например 24 часа, то тогава се ориентирам по времето вкъщи. Общо взето се справям с часовите разлики, макар и с годините това да става все по-трудно.</p> <p>За съжаление изгубеният сън не може да се компенсира с нищо друго и така с времето се забелязва едно комплексно изтощаване. Ето защо ползотворният сън и добрата почивка са толкова важни.</p> <p>&nbsp;-&nbsp;<em>Би ли споделил с нас нещо интересно, свързано със спането ти по света?</em></p> <p><em>&nbsp;</em>Може би интересно ще бъде за хората, че за мен възглавницата е от изключително значение за качеството на съня ми. Завивката също е важна &ndash; аз предпочитам леки и тънки завивки и спя винаги на средна температура от около 20 градуса. Възглавницата ми е правена индивидуално за моите нужди и никога не се разделям с нея. Нося я винаги с мен по света, където и да отида.</p> <p>&nbsp;&nbsp;</p> <p>Благодарим на Марио, че отдели от времето си и ни откри една част от пилотската професия, за която може би никой не се е замислял! А ако вие, приятели, желаете да научите повече за работата на Марио и още интересни факти за професията му, разгледайте неговия сайт:</p> <p><span style="text-decoration: underline;"><a href="https://mariobakalov.com/" target="_blank" rel="noopener">Марио Бакалов - The sky is not a limit...only your mind is! (mariobakalov.com)</a></span></p> <p>А за спокойни и уютни нощи винаги можете да се доверите на спалните комплекти на ЕлизаБед, които можете да разгледате <a href="https://ellisabed.com/admin/blog/article/ellisabed.com" target="_blank" rel="noopener"><strong><u>ТУК</u></strong></a></p> <p>Очаквайте скоро следващото интервю от новата поредица</p> <p>Ваша Рени от <a href="http://www.ellisabed.com" target="_blank" rel="noopener">www.ellisabed.com</a></p>

,
Сравнение на продукти